Книга хорошо иллюстрирована, в тексте книги много чертежей, фотографий и схем боевых операций.
"Дюнкерк" и "Страсбург" запомнились не только тем, что стали первыми французскими капитальными кораблями. построенными после первой мировой войны. Они полноправно считаются первенцами нового поколения боевых судов - поколения быстроходных линкоров, ставших символом морской мощи в 30 - 40-х годах. Таким образом, в истории военного кораблестроения они могут претендовать на такое же почетное место, что и построенный после русско - японской войны английский "Дредноут". Ведь именно закладка "Дюнкерка" стимулировала новый виток гонки морских вооружений, конечно, не такой масштабный, как перед первой мировой войной, но вызвавший появление суперлинкоров доселе невообразимых размеров и мощи: кораблей типов "Бисмарк", "Витторио", "Айова", "Ямато", "Ришелье" и других.
Вряд ли французские кораблестроители, в отличие от проектировщиков "Дредноута", думали, что их новый корабль произведет революцию в военно - морской технике. В принципе они ведь решали довольно узко поставленную задачу - создать корабль, способный быстро справиться с новыми немецкими быстроходными дизельными броненосцами, которые стали больше известны как "карманные линкоры". Но впервые примененные на "Дюнкерке" принципы горизонтальной и подводной зашиты, мощные универсальные и зенитные батареи в многоствольных установках, свидетельствующие о возрастании роли на море новых видов вооружения - авиации и. подводных лодок, стали неотъемлемым атрибутом всех последующих проектов линейных кораблей.
Внешний вид "Дюнкерка" не смог не вызвать саркастической усмешки военно-морских эстетов, десятилетиями воспитывавшихся на симметричных профилях броненосцев, дредноутов и крейсеров. Но как раз здесь французы не были оригинальны - носовое расположение всей главной артиллерии при сильно сдвинутых в корму надстройках, единственной дымовой трубе и орудиях вспомогательного калибра в башнях они заимствовали у построенных в 20-х годах английских линкоров "Нельсон" и "Родни", которые бы могли считаться предвестниками новой эры вместо "Дюнкерка", если бы не их 23-узловая скорость, ставившая эти новые корабли в один ряд с последними дредноутами первой мировой войны. Скованная жесткими рамками Вашингтонского договора 1922 года по суммарному тоннажу своего линейного флота, Франция сначала пошла по пути строительства кораблей умеренного размера. И здесь сулившая большую экономию веса "нельсоновская" схема расположения орудий главного калибра оказалась как нельзя кстати, равно как и взятый от тех же "нельсонов" наклон главного броневого пояса, увеличивавший эффективность бортовой зашиты. Но французы, не раз привыкшие удивлять военно-морской мир всякими новинками, не могли себе позволить заимствовать чужую идею, не внеся в нее что-то свое. Этим "чем-то" стали четырехорудийные башни, наконец-то появившиеся на "Дюнкерке" после серии недостроенных дредноутов и нереализованных проектов.
В продаже
Хочу купить
сейчас этого издания книги в продаже нет
попробуйте поискать другие издания этого произведения при помощи ссылок ниже
или оставьте объявление о покупке или продаже
