Линейные корабли "Норт Кэролайн" и "Вашингтон". 52 страницы текста и 8 страниц качественных фотографий, ISBN в выходных данных книги отсутствует. В тексте книги большое количество схем и чертежей кораблей, а также схемы боевых действий.
"Норт Кэролайн" (Северная Каролина) и "Вашингтон" стали первыми американскими линкорами, построенными после долгих "каникул", установленных Вашингтонским договором 1922 года и продленных Лондонским в 1930-м. От своих предшественников они кардинально отличались по внешнему виду и характеристикам, открыв во флоте "Дяди Сэма" эпоху быстроходных линкоров, воплотивших в себе лучшие черты супердредноутов и линейных крейсеров первой мировой войны. Несмотря на разброд и шатания, характерные для американских конструкторов 20-х и 30-x годов (чего стоила одна только навязчивая идея создать линкор-авианосец!), результирующий проект получился довольно удачным, хотя и не лишенным ряда недостатков. Девять стволов максимально допустимого договорами 406-мм калибра и двадцать 127-мм универсальных орудий в двухорудийных башнях стали неотъемлемой чертой всех последующих американских линкоров, вошедших в строй в годы второй мировой войны. Такое вооружение делало "Норт Кэролайн" и "Вашингтон" самыми мощными кораблями в мире, пока в строй не вступили японские "Ямато" и "Мусаси".
Начало войны с Японией застало недавно законченные постройкой "Норт Кэролайн" и "Вашингтон" в Атлантике, где они проводили интенсивные учения и подготовку. После катастрофы линейного флота в Перл-Харборе командование отнюдь не стало спешить с переброской своих новейших и самых сильных кораблей на Тихий океан для подкрепления оставшихся в строю старых линкоров. Командование решило пока не рисковать новыми линкорами, а стало готовить их к действиям в составе ударных авианосных групп. В этих условиях большее значение играли их многочисленные универсальные орудия и зенитные автоматы, а не мощный главный калибр, которому лишь изредка удавалось пострелять, да и то по береговым целям. Нечасто линкоры выделялись для решения более свойственных им задач, но как раз такой случай позволил "Вашингтону" стать одним из самых известных кораблей. В ночном артиллерийском бою он смог тяжело повредить японский линкор "Кирисима", который экипажу пришлось затопить.
Тем не менее, многие моряки и общественность страны продолжали считать грациозные линкоры последних проектов олицетворением морского могущества, с помощью которого США удалось победить в войне и выйти в мировые лидеры. Еще почти 20 лет после войны корабли типов "Норт Кэролайн" и "Саут Дакота" сохранялись в резерве. Да и потом рука не поднялась пустить их всех на слом. Ровно половину "Норт Кэролайн", "Алабама" и "Массачусетс" - сохранили в качестве мемориалов в одноименных штатах. Четверка же типа "Айова", в значительной степени модернизированная, служит до сих пор, побив все мыслимые рекорды активного долголетия для боевых кораблей. Вряд ли нужны еще более веские доказательства любви американцев к этим кораблям!
В продаже
Хочу купить
сейчас этого издания книги в продаже нет
попробуйте поискать другие издания этого произведения при помощи ссылок ниже
или оставьте объявление о покупке или продаже
