Эта книга открывает нашу новую серию. В ней мы будем рассказывать о наиболее интересных кораблях различных флотов, об их конструкции, вооружении, боевом пути. Первая книга серии посвящена бронированным авианосцам британского флота, которые во многом определили дальнейшие пути развития кораблей этого класса. Наиболее долгая служба и несколько модернизаций выпали на долю "Викториеса". Именно ему будет уделено основное внимание в этой книге. В книге 36 страниц текста и 16 страниц качественных фотографий. В тексте книги большое количество схем и чертежей корабля. ISBN в выходных данных книги отсутствует.
Своим появлением на свет бронированные авианосцы типа "Илластриес" обязаны двоим офицерам - Третьему Морскому Лорду, контролеру ВМФ контр-адмиралу Реджинальду Дж. Гендерсону и Первому Морскому Лорду адмиралу Альфреду Четфилду. В 30-х годах нацистская Германия начала ускоренную подготовку к войне, что вызвало в Англии серьезную тревогу. В 1936 году была принята новая кораблестроительная программа, которая, наконец, выводила Королевский Флот из блаженной летаргии, в которой он пребывал два десятилетия. Планировалось построить 2 линкора, 2 авианосца и 7 крейсеров, не считая мелких кораблей. Такого рывка Адмиралтейство не совершало со времен Первой Мировой войны, а потому немудрено, что кораблестроительный отдел просто захлебнулся в груде чертежей. Еще не была завершена работа над деталировкой заложенного в прошлом году "Арк Ройяла", как от конструкторов потребовали чертежи новых авианосцев. Самым разумным решением в такой ситуации была бы закладка однотипных с "Арк Ройялом" кораблей, однако Гендерсон имел на сей счет особое мнение.
Опытный моряк, он ранее командовал авианосцем "Фьюриес", а потом первой английской эскадрой авианосцев. Гендерсон сразу решил, что для войны в Европе требуется принципиально новый тип авианосца. Этому кораблю предстояло действовать в Северном и Средиземном морях, где неприятель располагал множеством авиабаз и достаточно слабыми флотами. А потому главным противником нового авианосца становились базовые бомбардировщики и единичные крупные артиллерийские корабли. Именно эта исходная точка дает нам ключ к пониманию многих специфических особенностей конструкции данного типа кораблей.
Пикирующие бомбардировщики? О таком чуде света в Англии просто не ведали. Базовые торпедоносцы? Это у кого и сколько? Авианосцы? Да, "Беарн" противник серьезней некуда... Зато вполне реальной представлялась возможность попасть под удар 30 - 50 горизонтальных бомбардировщиков. Отсюда появление неслыханно мощной дальнобойной зенитной артиллерии - 16 стволов на тот день имел далеко не каждый корабль. Отсюда и бронированная полетная палуба - попадание бомбы не должно мешать полетам. Правда, по совету специалистов Королевских ВВС решили ограничиться защитой от 500-фн бомб, но тогда более крупные бомбы были редкостной диковинкой. Ближнюю ПВО обеспечивали 8-ствольные пом-помы, которых было целых 6 штук, что тоже казалось очень много...
В продаже
Хочу купить
сейчас этого издания книги в продаже нет
попробуйте поискать другие издания этого произведения при помощи ссылок ниже
или оставьте объявление о покупке или продаже
